Танкер Рудольф Самойлович швартуется у пристани терминала СПГ Монтуар-де-Бретань на западе Франции. Архивное фото
. Из-за тенденции к смещению активности нефтяных рынков с Запада на Восток в мире начался бум строительства нефтяных танкеров, сообщило агентство Bloomberg.
По информации журналистов, ссылающихся на нескольких крупных судовых брокеров, компания Braemar в этом году получила заказы на 38 танкеров среднего класса, что стало одним из самых загруженных кварталов с 2013 года. Как сообщила компания Simpson Spence & Young, количество кораблей, которым присвоены международные серийные номера на данный момент с начала года составляет 28, приближаясь значениям за весь 2022 год. Это также считается показателем роста спроса на танкеры.«»Основной структурный сдвиг в ландшафте нефтеперерабатывающих заводов, который будет поддерживать спрос на перевозки нефтепродуктов в среднесрочной и долгосрочной перспективе, — это географическое смещение между новыми нефтеперерабатывающими заводами и основными потребителями», — пояснила старший аналитик Braemar Александра Алатари.
Как при этом сообщает Kpler Inc., в настоящее время по морю перевозится более 200 миллионов баррелей по сравнению со 177 миллионами два года назад.
В четверг на брифинге в Брюсселе официальный представитель Еврокомиссии Даниэль Ферри заявил, что в Евросоюзе и «большой семерке» пока нет большинства, которое позволило бы пересмотреть установленный ранее потолок цен на российскую нефть.
Комментарии закрыты.